汽輪機組主要應用在各類火力發電廠中，也有在冶金、化工、艦船上使用，由于體積大、功率大等因素，很多都會產生較大的噪聲問題。
汽輪機組噪聲源頭分析：
汽輪發電機噪聲主要是由汽輪機噪聲、發電機噪聲、勵磁機噪聲，汽輪發電機是一個多種噪聲源的綜合體，發電機部分噪聲頻譜較寬，噪聲主要分布在中低頻區域。
(1) 汽輪機噪聲：主要是高壓高溫蒸汽通過各種調節閥時產生泄漏所以引起的噪聲。
(2) 發電機噪聲：其一發電機主要由電磁噪聲，其二為空氣動力噪聲，產生的渦流噪聲和空氣脈動噪聲，其三是由于電刷滑環，軸承等摩擦噪聲或其它工藝質量引起的機械噪聲，都呈高頻噪聲，對于發電機而言，這些部分噪聲多低于勵磁機噪聲。
(3) 勵磁機噪聲：勵磁機內的風扇葉片的空氣動力性噪聲、滑環與碳刷直接的摩擦噪聲以及碳刷刷架的振動噪聲。
汽輪機組降噪標準：
本項目執行標準如下：
1、該區域內的聲環境質量評價執行《聲環境質量標準》GB3096-2008規定的2類標準，即晝間60dB(A)，夜間50dB(A);廠邊界噪聲執行《工業企業廠界環境噪聲排放標準》(GB 12348-2008)II標準。(具體標準值按當地環保機構的評價為主)。
2、 車間或作業場聲環境所位執行《工業企業設計衛生標準》GBZ1-2010及《工業企業噪聲衛生標準》，即距設備外1米處的噪聲≤85dB(A)。
汽輪機噪聲治理方案：
對汽輪發電機加裝漢克隔聲罩，包括汽輪機部分和電機部分
隔聲罩的墻體(四周及頂面)采用復合吸隔聲鋼板(隔聲單元)，隔聲單元總厚度為80mm，主要由2mm冷板+龍骨+阻尼材料+48kg/m3吸音棉+布包裹+0.8mm鋁孔板等復合組成，阻尼和吸音棉均使用耐熱防火材料，孔板孔徑為3-6mm，穿孔率大于25%，隔聲板元件設計隔聲量35dB(A)以上，整體隔聲罩隔聲量≥20 dB(A)。
具體技術規格如下：
1、 隔聲罩整體為模塊組合式結構，可現場安裝;同時為了實現快速拆裝，頂部采用整體分塊吊裝，吊裝單元都配備吊耳;側面吸隔聲板與主框架模塊拼裝，安裝拆卸方便，簡單。
2、 隔聲罩結構牢固，剛性好，具有抗振防變形結構設計，工作門開啟靈活，鎖扣耐用。
3、 隔聲罩墻體采用復合吸隔聲鋼板(隔聲單元)，主要由冷板+龍骨+阻尼材料+4吸音棉+布包裹+鋁孔板等復合組成，阻尼和吸音棉均使用耐熱防火材料，孔板孔徑為3-6mm，穿孔率大于25%，隔聲元件設計隔聲量35dB(A)以上。
4、 隔聲罩內壁距離汽輪發電機的尺寸元件的長度不小于400mm，隔聲罩與設備無剛性連接，避免聲橋傳聲。
5、 隔聲罩頂部安裝防爆軸流風機，在汽輪機段，電機段，出風口分別安裝出風消聲器;由于汽輪機段產生熱量大，需在其頂部再開設自然出風口，自然出風口配備出風消聲器。
6、 隔聲罩側面開設10個進風口，其中6處在汽輪機段，4處在電機段，進風口尺寸為600mm*800mm，10處進風口分別安裝進風消聲器。
7、 為了便于設備的日常巡視、檢修，隔聲罩正背面(長度方向)分別設1扇單開隔聲門(尺寸950mm*2000mm)，2扇雙開隔聲門(尺寸1600mm*2000mm)及4扇隔音觀察窗(610mm*910mm)，各隔聲門需安裝觀察窗，隔聲門及隔音觀察窗的隔聲量≥25 dB(A)。隔聲門密封示意圖:
8、 為了便于觀察，隔聲罩左右面(寬度方向)開設7扇隔音觀察窗(尺寸：610mm*910mm)，其中汽輪機處4扇，電機處3扇。
9、 隔聲罩內要有良好的照明設施，配備10盞雙管35w的熒光燈(帶防爆盒)，電機部分4盞、汽輪機部分6盞(燈的位置現場確定)。
10、 在隔音罩外部設有16路斷路器的380V分電箱1個，其中照明開關、換氣扇開關從分電箱單獨控制，分電箱的電源采用3*6mm2+2*4 mm2的BVI多股塑料銅線從位于汽輪機附近的主電源或引線取電，線路采用PVC線管布置。
11、 隔聲罩預留孔洞、縫部處、吸隔聲板連接處均采用隔聲密封處理，隔聲罩與地面的連接采用隔振隔聲密封處理。
12、 內外表面全部采用噴塑/噴漆處理，表面無脫落、無掉色，墻體顏色由甲方確定。
